Șoferii din România se pregătesc pentru noi scumpiri la pompă, de la 1 iulie, după ce expiră măsurile introduse de Guvern în primăvară pentru limitarea prețurilor la carburanți. Este vorba despre plafonarea adaosului comercial pentru benzină și motorină, dar și despre reducerea temporară a accizei la motorină, măsură care a ținut prețul dieselului mai jos cu aproximativ 36 de bani pe litru, TVA inclus.
Concret, prin OUG 19/2026, statul a declarat situație de criză pe piața petrolului și a produselor petroliere până la 30 iunie 2026 și a limitat adaosul comercial pentru benzină și motorină în perioada 1 aprilie – 30 iunie. Ulterior, prin OUG 24/2026, acciza la motorina standard a fost redusă temporar de la 2.804,29 lei/1.000 litri la 2.504,29 lei/1.000 litri.
De la 1 iulie, dacă măsura nu este prelungită, motorina ar urma să se scumpească cel puțin cu 36 de bani pe litru. Asta înseamnă că, la un plin de 50 de litri, șoferii vor plăti cu aproximativ 18 lei mai mult. La prețul mediu național de 9,22 lei/litru pentru motorină, un plin costă acum aproximativ 461 de lei, iar după eliminarea reducerii ar putea ajunge la aproximativ 479 de lei.
Pentru benzină, situația este diferită: nu există aceeași creștere fixă de 36 de bani pe litru, pentru că reducerea de acciză s-a aplicat motorinei. Totuși, expirarea plafonării adaosului comercial poate lăsa loc unor ajustări de preț la pompă, în funcție de fiecare companie și de evoluția pieței. În prezent, benzina standard 95 are un preț mediu național de 8,66 lei/litru, ceea ce înseamnă aproximativ 433 de lei pentru un plin de 50 de litri.
Transportatorii avertizează că impactul ar putea fi mai mare decât simpla revenire a accizei. Federația Operatorilor Români de Transport a cerut prelungirea măsurilor până la 30 septembrie și susține că, în lipsa unei decizii, motorina ar putea crește cu cel puțin 50 de bani pe litru, cu efecte directe asupra costurilor de transport, mărfurilor și biletelor pentru pasageri.
Situația este cu atât mai sensibilă cu cât Guvernul interimar nu poate emite ordonanțe de urgență, iar prelungirea măsurilor depinde de un Executiv cu puteri depline sau de o intervenție legislativă. În lipsa unei decizii rapide, prețurile de la pompă pot fi modificate imediat după expirarea actualului cadru de sprijin.
Paradoxal, presiunea de pe piața internă vine într-un moment în care evoluția petrolului pe piețele internaționale ar fi putut aduce ieftiniri. Experți în energie spun că, în mod normal, scăderea cotațiilor internaționale ar fi trebuit să se vadă la pompă, însă România riscă să intre în iulie cu scumpiri generate de expirarea măsurilor fiscale.
Astfel, pentru șoferi, nota de plată va fi mai mare în primul rând la motorină. Un plin de 50 de litri poate trece de la 461 de lei la aproape 480 de lei, iar în scenariul invocat de transportatori ar putea urca spre 486 de lei. Benzina rămâne, deocamdată, fără o majorare fixă calculată direct din acciză, dar prețurile pot crește după eliminarea plafonării adaosului comercial.
