Șantierul Naval Mangalia, considerat cel mai mare șantier naval din România, intră în procedură de faliment după ce creditorii au respins planul de reorganizare propus de administratorul judiciar. Decizia deschide drumul către oprirea treptată a activității și declanșarea procedurilor de lichidare.
Potrivit CITR, planul de reorganizare urmărea atragerea unui investitor strategic care să preia activitatea șantierului și să asigure finanțarea necesară pentru relansare. După votul negativ al creditorilor, administratorul judiciar trebuie să sesizeze instanța, iar Tribunalul Constanța va decide pașii următori în cadrul procedurii de faliment.
Situația socială este una dramatică. Angajații nu și-au mai primit salariile de patru luni, iar protestele au continuat în ultimele luni, pe fondul incertitudinii și al datoriilor acumulate de oameni. Muncitorii au primit doar promisiuni și bani din fondul de garantare, în timp ce sindicatele avertizează că falimentul va însemna pierderea locurilor de muncă pentru personalul șantierului.
Compania se află în insolvență din 19 iunie 2024, iar problemele financiare s-au adâncit constant. Potrivit datelor publicate de presa economică, datoriile se ridică la aproximativ un miliard de lei, iar numărul angajaților afectați este de 1.017. În paralel, Guvernul a inclus recent șantierul pe lista companiilor de interes strategic, astfel încât salariile restante să poată fi plătite din Fondul de garantare.
În tot acest timp, Damen Holding, unul dintre creditorii importanți și fost acționar minoritar, a transmis că nu a putut susține planul de reorganizare deoarece acesta nu prevedea rambursarea investițiilor și împrumuturilor acordate de grup. Cu alte cuvinte, șansele de salvare ale șantierului s-au lovit direct de conflictul dintre nevoia de finanțare și interesele creditorilor.
Falimentul șantierului de la Mangalia lovește nu doar într-o companie strategică, ci și într-o întreagă comunitate care depinde economic de această platformă industrială. Pentru sute de familii, următoarea perioadă vine cu nesiguranță totală, într-un moment în care una dintre cele mai importante unități navale din Europa se apropie de închidere.
