România face încă un pas important spre una dintre cele mai așteptate autostrăzi din țară: A1 Pitești–Sibiu, șoseaua de mare viteză care va traversa Munții Carpați și va lega Muntenia de Transilvania. Proiectul are 122 de kilometri și este susținut de Banca Europeană de Investiții cu finanțare de până la un miliard de euro.
Banca Europeană de Investiții a readus proiectul în atenție după vizita vicepreședintelui Ioannis Tsakiris pe șantierul din zona Curtea de Argeș, acolo unde se construiește unul dintre cele mai spectaculoase puncte ale autostrăzii: tunelul de aproape 1,4 kilometri, cu două benzi pe fiecare sens.
Autostrada Pitești–Sibiu este considerată o investiție strategică nu doar pentru România, ci și pentru Europa. Odată finalizată, va permite o legătură rutieră mult mai rapidă între vestul continentului și zona Mării Negre, reducând presiunea de pe DN7, una dintre cele mai aglomerate și periculoase rute din țară.
Finanțarea BEI vine în două tranșe de câte 500 de milioane de euro. Prima a fost semnată în octombrie 2025, iar a doua în ianuarie 2026. Valoarea totală estimată a proiectului este de aproximativ 5,5 miliarde de euro, banii urmând să vină din împrumuturi BEI, fonduri europene și finanțare națională.
Pe secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș, lucrările sunt într-un stadiu avansat. Potrivit informațiilor comunicate de șeful CNAIR, stadiul fizic al lucrărilor se apropia de 90%, iar pe șantier erau mobilizați aproximativ 300 de muncitori și peste 100 de utilaje. La tunelul Momaia, de 1.350 de metri, se lucra la instalațiile electrice și mecanice.
Acest tronson, de aproape 10 kilometri, ar putea fi deschis circulației mai devreme decât termenul contractual, existând estimări pentru anul 2026. În paralel, continuă lucrările pe secțiunile montane Cornetu–Tigveni și Boița–Cornetu, considerate cele mai dificile părți ale autostrăzii.
A1 Pitești–Sibiu este prima autostradă din România care va traversa Carpații. Dacă proiectul va fi dus la capăt conform calendarului, întreaga autostradă ar urma să fie gata până în 2029, transformând radical legătura dintre sudul țării și Ardeal.
