Situație tensionată la uzina Dacia de la Mioveni, după ce apar informații despre reduceri masive de personal și schimbări strategice care pot afecta mii de locuri de muncă.
Potrivit datelor apărute în presă, grupul Renault Group, proprietarul Dacia, ar putea ajunge la un val de plecări voluntare și concedieri ce ar putea afecta până la aproximativ 1.000–1.200 de angajați doar în România.
În paralel, există scenarii mai largi la nivel de grup, care ar putea duce la impact mult mai mare, de ordinul miilor de oameni.
Problemele vin într-un context complicat pentru industria auto: scădere de producție, cerere mai mică și tranziția accelerată către electrificare.
Producția se mută din România
Una dintre cele mai mari lovituri pentru uzina de la Mioveni este pierderea unor modele importante.
Noile proiecte Dacia sunt relocate în afara țării în Turcia și Slovenia, ceea ce înseamnă mai puțină activitate în România.
Sindicaliștii avertizează că aproximativ 1.200 de locuri de muncă sunt direct în pericol, dar efectele reale ar putea fi mult mai mari, în lanț, inclusiv în rândul furnizorilor.
Scade producția, cresc îngrijorările
Datele oficiale arată deja declinul: producția Dacia a scăzut cu peste 14% în 2026, ceea ce trage în jos întreaga industrie auto din România.
În același timp, piața auto este în scădere, iar incertitudinea economică îi face pe mulți cumpărători să amâne achizițiile.
Impact major pentru Argeș și România
Uzina de la Mioveni nu este doar un angajator local susține direct aproximativ 10.000 de locuri de muncă și alte zeci de mii indirect.
Orice reducere de activitate se transmite rapid în economie, iar specialiștii avertizează că România riscă să piardă investiții importante dacă problemele legate de infrastructură, costuri și instabilitate fiscală nu sunt rezolvate.
Dacia intră într-o perioadă critică, cu producție în scădere, modele mutate în afara țării și sute sau chiar mii de angajați în pericol. Iar efectele s-ar putea simți în toată economia românească.
